U6 GT220 開賣後不久, XPro2其實就已在大鵬灣饒過幾圈,當天記錄的一些趣味一直沒空整理。
演出《龍與灰塵》 最近GT220的日本媒體試駕好像很夯,如果XPro2量產GT300成車,還提供引擎、底盤、傳動,三大系統5年保固。不知道後續會怎樣發展?
GT230 -> GT260 -> GT300 進化史 (yr 2012-2016) 共多XPro2 projects -> http://www.xpro2.com/category/automotive/projects/
XPro2縱虎歸山 LUXGEN S5 Turbo,XPro2 團隊創立之初便開始參與的車款,儘管在細節上還有許多進步空間,但透過「再造工程 (Reengineering)」後,我們證實了一些修正方針和手法,確實能有效提升LUXGEN的「引擎輸出」、「油耗」和「耐用度」。
Spec R汽車性能情報特別報導 S5 GT300
沒有祕密 只有核心技術 前幾天我們公佈了S5 GT拉馬力測試影片,輪上261hp的數據照經驗補正,引擎淨輸出應達到300hp大關
性能操控核心,舒適不妥協 前兩個禮拜在俱樂部看到車友野生捕捉到本公司的U6 GT230,對於我們的車高為何能降低那麼多,感到十分好奇,雖然這位車友懸吊常識值得加強,又或許只是底盤太暗一時看走眼,但無論如何,因為他的好奇心,讓我們決定在網路公開XPro2對於LUXGEN S5 GT 和 U6 GT230 後懸吊的小秘訣。
3/21~22參賽人數眾多,FF NA和FF Turbo組合併在一個場次比賽,這是個比較”休閒”的組別,所以戰況沒那麼激烈,參賽車輛彼此間距也拉得比較開,幾乎呈現獨走的情況。
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