TCS神功護體 vs GT加持
從龍潭到大鵬灣時代，來賽道練車的，不是超跑就是改裝車，鮮少見過國產車製造廠在賽道進行測試，想在賽道締造佳績，各項機械性能甚為重要，而將其套用在家庭用途的市售量產車款上更是嚴苛至極，這次將LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER及XPro2 U6 GT230聯合演出的測試，也呼應了LUXGEN「預先設想」、「超越期待」的品牌精神！
圖：U6 1.8T ECO HYPER
鑑於U6 TURBO ECO HYPER已上市，XPro2在例行的測試行程中，追加了新一代U6 TURBO，來看看ECO HYPER的各項科技進化與性能，而這也可說是國內公開賽道上首次的SUV測試。
圖：U6 2.0T ECO HYPER
眾所皆知，U6 TURBO ECO HYPER的設計定位乃SUV，因此，即使車台、引擎、變速箱都與S5相同，光是底盤懸吊這一項條件，就足以扭轉車輛動態的調性。彎中大幅度側傾是SUV車格必然的物理現象，但透過水野的調教與XPro2的貢獻，U6 TURBO ECO HYPER不僅在市區、公路上保有必須的舒適性，甚至在賽道中還隱約流露出幾分性能車的跑格。
就彎道而言，ECO HYPER寬廣的扭力高原，無疑是出彎再加速時的好幫手，輔以6速日本AISIN手自排變速箱的升降檔反應進化，竟讓跟趾、左腳剎車這類賽道上的專業技巧無用武之地。
如果只拿CR-V和RAV4來比較，幾乎是一面倒的大勝，足見U6 TURBO ECO HYPER在其既定領域中表現傑出，但鑒於台灣消費者喜歡一車多用途的習性，所以接下來改從Motorsports角度來看U6 TURBO 的運動潛力（EX：XPro2 GT230）是否足以讓人們驚喜？
圖：XPro2 GT230 過彎
降低「車輛重心」是簡單有效的方法，但這當中除了「底盤高度」之外，還有電動天窗的「玻璃」、「馬達」、「引擎蓋」的重量，支配著車輛重心高度，造成側翻滾力的元素。就Motorsports而言，改善這部分的施工技術並不難，無論新舊款U6 TURBO都適合。
圖：U6 TURBO 2.0T Eco Hyper 測試單圈
ECO HYPER雙VVT>>>不只省油，還很牛
一般而言，市售車的VVT可變氣門正時系統，主要功能都在減少低轉速的氣門開啟時間，以求供油量與進氣量的比例在全速域表現一致，保持引擎運轉順暢。所以，雖然進排氣可變正時在中高速路段（5500rpm+）無法提供進一步的動力沿伸性，但在急彎減速後的再加速路段，ECO HYPER 雙VVT所提供的充沛扭力仍然令人感到暢快。
TCS+ESC >>>導護媽媽版的阿斯拉
TCS+ESC是透過電子訊號監控的裝置，大幅提升了各類保護措施的判斷力，雖然TCS的介入會侷限職業車手的高超技能，但它的輔助卻能保障一般用車人的安全，避免駕駛技巧不足所產生的危險。
EPS電子動力方向盤>>>手感愉快
只要設計取向偏重Motorsports的車款，無不重視方向盤的轉動阻力的手感回饋，舉凡Lotus、NSX…都是。但高速競技所需求的「手感」與街道需求的「輕巧省力」相反，所以ECO HYPER導入了能兼固低速輕巧、高速穩定的EPS電子輔助方向盤。
U6 TURBO ECO HYPER在大鵬灣賽道150km/h直線入彎時，ECM行車電腦提供適時、適量的轉向阻力、讓方向盤更穩定，讓駕駛員更有信心。但由於大鵬灣低速急轉彎更多，加上U6 TURBO ECO HYPER車重達1600+kg(含駕駛)，所以EPS電子輔助方向盤的靈活、精準，正是U6能讓每個人都輕易上手的致勝關鍵。
圖：XPro2 U6 GT230 測試單圈紀錄
XPro2 U6 GT230>>>
說到 XPro2 prototype U6 GT230 ，相信只要是LUXGEN的Fans應該不陌生。這輛由XPro2 總監/Racer設計的U6 Performance up，具備230hp/6000rpmˊ的大馬力、低滾動重心與豪華舒適的乘客空間，儼然已是一部兼具SUV和Hatch Back的高性能Crossover。這款基於「高掌握度」、「高協調性」所打造的產物，在內裝、喇叭、座椅、氣囊皆不拆，只配備245/40R18的Toyo T1R街胎等條件下，輕易做出2.12.903單圈成績（S5 GT最快 2:01），箇中原因包含了承襲自S5 GT的引擎、煞車、懸吊。所以，U6 GT230對大多數人而言，只需短暫練習就能跑出「像樣的」成績，而且避震器軟硬適中，不必犧牲日常通勤、家庭旅遊的舒適性。當然，這一切還是建築在LUXGEN U6安全堅固的車身與耐用的引擎基礎上，才讓Team XPro2有機會為U6錦上添花（one unit shock/spring design），創造出這輛令人愛不釋手的U6 GT230。
GT230 設計理念>>>
可確實關閉TCS 防滑控制系統，增強駕駛的樂趣。
引擎Red Line 6500rpm
樂趣、個性化、實用性
2015 U6 TURBO Eco Hyper
What a FEELING! LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER
圖：Team XPro2 與 U6 TURBO ECO HYPER
Stan Commentary:
- 2015 LUXGEN U6 1.8T ECO HYPER is a big step improvement from predecessor model. The 1.8T horse power increase combined with 6-speed transmission allows better acceleration in every environment. The engine responds is sensitive which no match from the previous model.
- The new chassis setting is less sporty, yet refined comfort and quietness in all level of driving.
- EPS (Electronic Power Steering) can be a love or hate to some.
- Braking performance is more balanced than ever.
- Engine vibration is greatly reduced with better ECU tuning and improvement of various engine mounts.
